客室熱煙提升裝置

客室熱煙提升裝置

    客室熱煙提升裝置的運作原理是利用煙氣中的熱量來(lái)升溫空氣。這種熱量來(lái)源于高溫，它將熱量轉化為機械能，并將其傳遞給空氣，熱煙提升的運作原理主要是利用熱能的原理。

    此裝置的主要功能是模擬地鐵、車(chē)站及火車(chē)客室中模擬的火災場(chǎng)景中的溫度、氣流速度、氣體濃度、圖像、熱像、煙氣高度，以及各消防系統聯(lián)動(dòng)時(shí)間信息，基于現場(chǎng)真實(shí)模擬實(shí)驗，對地鐵車(chē)站及動(dòng)車(chē)火車(chē)的排煙模式、氣流組織方式及疏散方案提出合理的措施和建議，為地鐵建設和運營(yíng)的安全管理和應急管理提供合理、正確的科學(xué)依據。

一、功能：

地鐵車(chē)站及區間隧道、樓宇在試運營(yíng)階段和正式運營(yíng)階段，火災事故發(fā)生時(shí)的快速探測報警、通風(fēng)排煙及人員安全疏散，是地鐵車(chē)站及區間隧道、樓宇安全保障的重要環(huán)節。

因此通過(guò)全尺寸的熱煙測試實(shí)驗：

1、測試探測報警系統、通風(fēng)排煙系統、事故應急照明、疏散通道、疏散指示工作效果及聯(lián)動(dòng)狀況；

2、檢測探測報警時(shí)間是否滿(mǎn)足規范要求；

3、檢驗通風(fēng)排煙系統在設計火災功率情況下，能否控制煙氣不要沉降到安全高度；

4、檢驗通風(fēng)排煙系統的運行模式是否正確，通風(fēng)排煙量是否足夠；

5、檢驗通風(fēng)排煙系統是在設計火災功率情況下，提供6分鐘的安全疏散時(shí)間；

6、檢驗設計火災功率情況下，是否有煙氣向上層樓層蔓延；

7、測試樓扶梯開(kāi)口流速是否滿(mǎn)足規范的要求；

8、測試煙氣層的下降過(guò)程，檢測煙氣層的溫度是否達到對人員的傷害極限。

9、基于現場(chǎng)實(shí)驗，對地鐵車(chē)站及區間隧道、樓宇的排煙模式、氣流組織方式及疏散方案提出合理的措施和建議，為地鐵建設和運營(yíng)的安全管理和應急管理提供合理、正確的科學(xué)依據。

二、性能：

地鐵車(chē)站及區間隧道、樓宇現場(chǎng)熱煙火災安全驗證試驗設備，其包括：

1、火源系統，設置在地鐵車(chē)站及區間隧道、樓宇及煙道現場(chǎng)，用于模擬火災場(chǎng)景；

包括燃燒器、煙氣發(fā)生箱，通過(guò)煙氣發(fā)生箱產(chǎn)生的示蹤煙氣與燃燒器產(chǎn)生的火羽流，生成無(wú)毒、無(wú)環(huán)境污染、熱的且具有熱浮力驅動(dòng)的煙氣流動(dòng)，以反映煙氣運動(dòng)和控制效果。

2、數據采集系統，設置在站臺、站廳、及區間隧道、樓宇的空間內，用于采集所模擬的火災場(chǎng)景中的溫度、氣流速度、氣體濃度、圖像、熱像、煙氣高度，以及各消防系統聯(lián)動(dòng)時(shí)間信息；

3、數據處理系統，與數據采集系統相連，對數據采集系統采集到的數據信息進(jìn)行處理，對火災探測報警系統、通風(fēng)排煙系統、 事故照明、疏散通道和疏散指示的工作效果、可靠性及聯(lián)動(dòng)狀況的評價(jià)指標數據，以判定地鐵各消防系統在發(fā)生火災事故時(shí)能否確保乘客安全疏散。

三、熱提升裝置主要技術(shù)要求

本設備由煙霧發(fā)生裝置、客室熱煙提升裝置、電氣屏柜熱煙提升裝置、聯(lián)控軟件以及必要的耗材組成。

設備主體設計使用壽命：10年；

設備自身耐火性：設備自身不使用易燃或可燃材料以及燃燒后產(chǎn)生有毒氣體的材料，應采用耐火耐高溫材料；

保護機制：設備自身應具有高溫探測、短路保護、傾覆檢測等盡可能多的安全措施，當出現可能的火災隱患時(shí)應能夠自動(dòng)停止工作，防止火災發(fā)生；

警告標識：設備應在醒目部位進(jìn)行安全警示標識，在高溫部位進(jìn)行高溫警示標識。

四、煙霧發(fā)生裝置